VR6 Forum

Ohne LMM, das gefällt mir!

Welcome Back �:D Gehts damit bei der Einzeldrossel weiter? �:crazy2: Ne, das Thema hat sich für mich erledigt. Hat Spass gemacht, ist aber halt nur Motorsport-tauglich. Und da hab ich keinen Nerv mehr drauf... Ja, 905 ist original VR6. Umgebaute G60 findet man wie Sand am Meer. Aber ne originale be...

Tach die Damen! Ich melde mich nach gefühlten 10 Jahren wieder zurück im Forum! :applaus: Und das hat seine Gründe... Ich habe mir vor kurzem einen lang gehegten Traum erfüllt! Meinen Golf hatte ich ja aus diversen Gründen im Oktober 2015 geschlachtet. Die komplette Technik wanderte in Lager... Und ...

Pfingsttreffen Bautzen... Ich bin nicht da! :flucht: Ich werd mich am wochenende mal meinem laaaaangem Problem widmen. Ölverbrauch am VR! Er zieht sich immer am Vorlauf das Öl auf den 1. Zylinder. Letzte Woche kamen meine ARP Stehbolzen. Ich hoffe das schafft Abhilfe... ToiToiToi Will endlich mal di...

edel-joker hat geschrieben:Ja...hab leider kein datenblatt zu den düsen...weiss auch net so ich es herbekommen sollt

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Hier schon mal geschaut?
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

Du musst bei Hoch oder Niederohmig aufpassen. Das muss im Stg. angegeben werden.

Nicht nur da... Gerade beim VR6 ist ne Vollsequentielle Einspritzung sehr sinnvoll, da die hintere Bank locker 1/3 mehr Sprit braucht als die vordere. Mir sind da beim Abstimmen im Teillastbereich auf Magerlauf schon so einige Zündkerzen der Hinteren weggebrannt. :zensur: Und das geht nun mal nicht ...

wasmachen hat geschrieben:

wasmachen hat geschrieben:Doch. Solange es ein 02a ist....

Ich muss dich ergänzen... die 02S Getriebe basieren vom Aufbau her auf dem 02A.
Vielleicht gibts da was im Zubehör...

Moin! Die Schrick Federn besitzen eine höhere Federrate und eine geringere gespannte Länge. Dies ist nötig, damit bei höherem Ventilhub die Feder nicht überdehnt wird und evtl. bricht. Schrick Nocken besitzen den gleichen Grundkreis wie die originalen NW. Schlussfolgernd kannst du die Federn auch be...

Hast du dir schon nen Stromlaufplan besorgt? Da stehen alle Stecker und Kabelfarben drin...
Wenn du schon nen braunes Kabel nicht zuordnen kannst, wirds wohl schwierig dir hier jeden Stecker zu erklären.
selber suchen macht schlau!

Ich hab mich jetzt mal intensiver mit den Trichtern beschäftigt. Habe jetzt folgende Verhältnisse für mich gewählt: Ansaug-Durchm. innen= 38mm (d) Höhe= 40mm (=d) Durchmesser am Einlauf= 80mm (2*d) Radius an der Flanke= 4mm (d/10) Die Einlaufkontur ist jetzt mit einem normalen Radius von ~46mm abgeb...

Hallo aus Brasilien! toll ... diese Lagerschalen kommen jetzt sofort rein! anscheinend hat der Touareg eine ganz besondere Oelwannekonstruktion, um unter allen off-road Bedingungen immer genügend Oel am Ansaugtrakt zu haben ... habe Bilder gesehen, es ist wirklich beeindruckend! Ob man diese für Au...

Bei den freien Spritzen gehts um den Manipulationsschutz. Und den wirst du nachweisen müssen.

Fakt ist: TÜV bei ETP --> fixe und geprüfte Komponenten.

Alles andere ist Grauzone und sollte nicht weiter propagandiert werden.

Ich hatte jetzt am Wochenende nochmal Hand angelegt und die beiden Klappenreihen getauscht. Somit hab ich die Anlenkung für den Gaszug jetzt an der oberen Reihe. Somit passt das jetzt auch mit dem Gaszug! :up: Dann hab ich noch den Unterdruckverteiler für den Leerlauf fertig gebaut und verschlaucht....

Verstehe ich voll und ganz! :up: Gut gemeinte Hinweise nehme ich natürlich gerne an. Gibt ja nun wirklich nicht viele in D, die sich dem Thema mal ernsthaft angenommen haben. Ich finde eure Anlage einfach Super von der Umsetzung her! Top Arbeit! :applaus: Bin gespannt, was ihr für Werte erziehlt... ...

Ihr habt so eine Anlage? Geil! :up: Und da ist halt der Unterschied... Ich mach das als Hobby und hab daher nicht die Möglichkeiten solche Untersuchungen durchzuführen. Daher bleibt mir nur die Möglichkeit mich mit meinem leihen haften Wissen an Erfahrungswerte zu lehnen um so für mich das Optimum z...