VR6 Forum

lt kerze sieht deine verbrennung nicht gerade fett aus. hast eine recht heiße verbrennung. wie hoch sind deine Abgastemps?
sollte ein riss im krümmer sein o.ä. siehst du weisse schmauch rückstände.
ist bei meinem turbo auch so gewesen.
das wastgate kannst ausschließen. da bin ich mir fast sicher.

prüf mal dein Öldruck..nicht das da was nicht stimmt.

Ich rate dir aber herzlichst von dem X-Parts kit ab.
Das ganze ist qualitativ so hochwertig wie FK

Ein Freund von mir hat sich das kit bestellt und postwendend zurückgeschickt.
Schlechte Quali und die hälfte passt nicht.

Ich tippe auch auf ein Zündkabel. Sobald die Spannung höher wird packt es das kabel vermutlich nicht mehr.
ist der unterdruckschlauch zum Kraftstoffdruckregler in Ordnung?

danke..vll hat er ja noch welche rumliegen

Hey Leute,
wir hatten damals im Forum einen Beitrag in dem man bei irgendwem den schriftzug www.vr6-forum bestellen konnte.
ich weiß nur nicht mehr wer das gemacht hat..
Gibt es da aktuell irgendwas..???
nafets könnte das eigentlich auch wissen.

Mach doch mal nen kleinen Shop auf

turbo-20v hat geschrieben:Kommen aus Stuttgart 70499

Sind jedes Wochenende an der Schwabengaragen ARAL zu finden in der Cannstatter Strasse oder Sonntag Mittags in Tamm bei Ludwigsburg.

Gruß

Deine Auto hab ich schon paar mal gesehen wollte dir das Forum schon mal vorschlagen..aber hat sich ja erledigt

71691 Freiberg

Wie ich seh is der Treffpunkt in Tamm doch nicht so in vergessenheit geraten

Ich glaub das da nicht mehr viel überlegen musst

Wenn der Block ein Riss hat brauchst ein neuen

kann schon an der pumpe liegen..evtl auch ein verstopfter Kraftstofffilter
und und und.....Fehlerspeicher auslesen grenzt das ganze dann ggf. noch weiter ein.

hm ich hatte nie probleme mit dem anfahren..
kenn nur eine kupplung die s*** ist..und zwar vom BMW
wobei ich deine Drehzahl von 500 auch recht wenig find..
Hast vll eine undichte stelle irgendwo im ansaugbereich? evtl auch zündkabel defekt?

hm selbes Problem wie bei meiner roten murmel damals :) bei mir war einmal die Kraftstoffpumpe schuld und einmal der Zündschloßschalter :applaus: im übrigen sitzt an der Wapu auch eine bohrung aus der das Wasser rausdrücken kann..(eigene erfahrung) über das funktionsprinzip bin ich mir aber nicht ga...

Ich denke eher das der Tacho vom golf 2 nicht kompatibel mit deinem Passat ist.. Ich geh mal davon aus das du Passat fährst, laut deinem Profil :D Hab mal einen Golf 2 90PS auf G60 umgebaut und den originalen Tacho wieder angeschlossen, nur zum Testen..Da hat die Temp lampe auch durchgehend geblinkt...

Ich würde sagen das dein Thermostat kaputt ist. und nicht mehr in den großen Kühlkreislauf öffnet..Deswegen ist bestimmt auch dein Schlauch geplatzt. Da der druck zu hoch wurde.
Prüf das mal. Und dann so schnell wie möglich tauschen.

gruß