Mein "Druckbude" Projekt

[Qlamaster]

Den 5ten habe ich noch nicht ausgefahren

Jetzt zu meiner Frage habe mit meinen bei 120kmh 840 Abgastemperatur was kann man machen um die zu drücken?
Ja E85

Abgasanlage 76mm mit Downpipe ohne Kat und Gusskrümmer
Borg Warner EFR 7670

Ideen?

[GolfR29]

da kannst wenn dann nur wie schon gesagt hast Ethanol Kraftstoff verwenden,
ansonsten geht da nich viel. Hab auch 820 im 6ten bei 130kmh.

Is halt so.

[SubZeroXXL]

Und wie sieht es bei Vollgas aus? Laufen die Werte dann völlig aus dem Ruder?


SubZeroXXL

[Qlamaster]

Nein erschien mir halt als viel zu hoch aber scheint wirklich normal zu sein
Mit Kat war Temperatur einmal sogar kurz über 1000

Deshalb ist der jetzt raus

[Qlamaster]

Ein kleines Video von meinen

Hatte das schon lange im Kopf die Strasse langzuballern wo Michas bekanntes Youtube Video entstanden ist

[youtube]wMFpVSdX4PI[/youtube]

[Qlamaster]

So ich wische ein wenig Staub hier ab

Nachdem ich mein Setup gut 1/1 halb Jahre und 5000Km gefahren bin wollte ich eine Generalüberholung vornehmen.

Die Kupplung hat Ende Saison 17 angefangen zu rutschen und Öl hat es im Zylinder 6 auch ein wenig rausgedrückt.
Meine Emu Ecu mit P&P Adapter habe ich im gleichen Atemzug verkauft und mir eine MaxxEcu Sport ebenfalls mit Adapter besorgt.

Die Originale Ansaugbrücke wollte ich wegen Platz, Hitze und Wartungsfreundlichkeit einfach raus haben und jetzte eine stino Brücke besorgt.
Block & Kopf kamen vor Kurzem vom Motorenbauer wieder.
Der Block wurde auf das neue Kolbenmaß der Wiseco Kolben gebohrt und gehohnt.
Der Kopf war im Ultraschallbad und wurde anschlißend auch überholt mit Führungen,Schaftdichtungen,neuen Ventilen usw.
Sämtliche Dichtungen neu,Lagerschalen selbst die Hauptlagerschalen neu weil die Einlaufspuren hatten

Der China Gusskrümmer den ich drin hatte, hat mich extrem genervt weil dieser den Lader immer zum Glühen gebracht hat und obenraus auch extrem zu gemacht hat.

Änderungen 2018:
Ecu Emu auf MaxxEcu Sport
Kupplung von orgarnischer Belag auf 4Pad Sinter
Von Gusskrümmer auf Y-Krümmer
EFR 7670 Lader bleibt erstmal (Kostet bei TZB übrigens über 2K jetzt)
Umbau Verteiler auf Ruhende Zündung weil diese für Turbo absolut nervig werden kann
Aluwasserkühler und 19Reihen Ölkühler rein
Klima auch raus weil unötig und nie an
Neu Abstimmen

So jetzt das Paket wieder einbauen und hoffen das ich dieses Jahr einmal noch fahren kann

[R30TWRC]

Hey Cooles Teil

Ja das mit den China Gusskrümmer und mehr Leistung hab ich vom Kollegen schon mal gehabt. Warum wechselst du von der EMU auf die Max? nicht zufrieden ?

Gruß WRC

[Qlamaster]

Hey Cooles Teil

Ja das mit den China Gusskrümmer und mehr Leistung hab ich vom Kollegen schon mal gehabt. Warum wechselst du von der EMU auf die Max? nicht zufrieden ?

Gruß WRC

Danke dir

Ich habe ein gutes Angebot bekommen weil ich die Leute die MaxxEcu in Deutschland vertreiben sehr gut kenne deshalb und die Emu haben sie mir mit P&P Adapter quasi aus der Hand gerissen, weil ja jeder nur günstig will und die jeder fährt...

[R30TWRC]

Ah okee, ja das ist verständlich

[designer2k2]

Wo wird abgestimmt? Bekommst ein Leistungsdiagramm vorher/nachher? Also was der Krümmertausch usw bringt?

[Qlamaster]

Wo wird abgestimmt? Bekommst ein Leistungsdiagramm vorher/nachher? Also was der Krümmertausch usw bringt?

Vorher wird bisschen schwierig ist doch alles schon umgebaut und vorher nie gemessen bzw ich war 2016 mal aber da hatte ich Aussetzer
Auto ist ganz normal angemeldet also Straße
Prüfstand dann mit vollen Ladedruck messen und Straße dann mit humanen Ladedruck (Druckdose kann bis 2Bar)

Ich reiche dann Ergebnis hier ein selbstverständlich
Kennt eigentlich jemand ein VRT mit EFR Lader und Prüfstandsmessung?

[Qlamaster]

Es geht mit Hochdruck voran.
Motorpaket hängt drin mit Umbau auf Ruhende Zündung
Der first Start steht an
Motorraum wird später noch verschönt

[designer2k2]

ui

Das Hosenrohr "durch den Krümmer" schaut gut aus

[Qlamaster]

Ich melde mich mal wieder

Golf läuft und das äußerst zufriedendstellend
Vorher das Setup mit orig Brücke und Gusskrümmer kein Vergleich
Man merkt jetzt richtig das er obenrum nochmal richtig gut kommt

Abgastemperaturen bei 120kmh - mit Gusskrümmer 820-830 Grad
- mit Y-Krümmer 730-740 Grad

Leider habe ich eine falsche Druckdose drin was wir jetzt erst bei mehr Ladedruck gemerkt haben weil der Druck abfällt

100-200 konnten wir auch messen

0,9 Bar - 10,1s
1,7 Bar abfallend auf 1,3 Bar - 7,6s - 7,8s

Hab jetzt eine Druckdose von TZB bestellt die immer 1,5Bar macht und dann gehen wir nochmal ran

[designer2k2]

der Luftfilter ist groß genug für den Ladedruck?

Bist mit der MaxxECU zufrieden? Ist das die Street?