Multidisplay, eine Open Source "Alles mögliche" Anzeige :)

[designer2k2]

Am besten im MD forum fragen, dort gibt's auch paar Fragenthreads

gesendet vom Handy

[bofh]

bin gerade dabei eine Android App zu entwickeln.

eine Alpha Version läuft schon auf meinem S2 und verbindet sich tadellos per Bluetooth mit dem md im Corrado:

[MULLE123]

Sehr cool . Sieht aber noch bissl unübersichtlich aus, um beim durchladen ne übersicht zu haben

[bofh]

aktueller Stand:


die Hintergrundfarben ändern sich entsprechend der Werte. eventuell wirds aber auch noch andere Ansichten mit weniger Informationen geben. hab da schon ein paar Ideen.

btw: beim Durchladen passt die aktuelle Software des multidisplays schon selbst ganz gut auf. Die Ladedruckregelung überwacht Abgastemperatur und Laderdrehzahl (bei mir ein BorgWarner EFR mit Speedsensor) und greift automatisch ein wenns gefährlich wird

[evervmax]

Sagt mal, welches Taktventil nutzt ihr für eure Ladedruckregelung ???

Sind auch gerade dabei ne kleine Ladedruckregelung zu basteln, und sind gerade dabei
uns für ein Taktventil zu entscheiden.

Beim norm. N75 hab ich bedenken wegen evtl Überschwingern da es ja eigentlich nur ein
handelsübliches Umschaltventil mit 15-20Hz ist.

Würde evtl gern ein Druckwandler einbauen, da hab ich aber dass Problem mit den kleinen Anschlüssen.

[bofh]

Ich nutze das borg Warner n75. Ist bei den efr ladern integriert

[evervmax]

Danke für die Info

Weist du ausn Kopf was dass für ne Taktung hat/kann ???

Und zufällig wie groß die Anschlüsse sind ???

[mKay16v]

Also ich fahre das N75 von VW und funktioniert echt problemlos nur der Lärm nervt mich übels.

[bofh]

Laut EFR Training Guide soll das EFR-N75 mit einer Frequenz <= 32Hz angetaktet werden.
Das Md taktet es mit 30Hz.

Bevor ich auf den EFR umgestiegen bin hatte ein N75 vom Audi S2 drin (ebenfalls mit 30Hz angetaktet). Lief auch problemlos.

[designer2k2]

Andi hier hat ein N75 drinnen, Metz ebenfalls, geht

Lärm hast keinen, wird ja im Leerlauf nicht angesteuert, erst wenns gebraucht wird

[mKay16v]

Lärm hast keinen, wird ja im Leerlauf nicht angesteuert, erst wenns gebraucht wird  ;)[/quote]

Meins rasselt immer sobald ich Zündung an mache.
Wie soll das funktionieren? Dann müsste ja an der Steuereinheit vom Dampfrad ein Schlauchanschluss für denn Ladedruck sein?!

[weißerturbovr]

Indem du es erst einschaltest, wenn Kette gibst

Wenns auf dauerstrom hast, is es klar, das es ständig arbeitet.

[Pistons]

Im kennfeld so hinterlegen, dass das erst angetaktet wird, wenn der Öffnungsdruck überschritten wird. Im Stromlosen Zustand hast du die Federkraft. Andersrum gesagt, alles was im cruisen-Bereich ist einfach auf 0% Duty stellen.

[designer2k2]

solang dein aktueller Ladedruck unter dem Sollwert ist, hat das Ventil zu zu sein, sonst verschenkst du Ansprechverhalten.
Es würde ja schon Luft vorbeigeleitet werden und der Lader kommt ein Stück später.

Dazu muss die Ladedruckregelung aber auch den aktuell anliegenden Ladedruck kennen

Alternativ kannst auch über ein Kennfeld fahren, das MD hat dafür ja die Gang und Drehzahlabhängige LD-Regelung drinnen

[mKay16v]

Also kommt das Dampfrad nicht an Zündungsplus sondern?
Brauch ich da ein Druckschalter oder wie mach ich das richtig?