Was habt ihr im Golf3 für ein Fahrwerk verbaut

[Dr. Drehzahl]

Würde gerne von Euch Wissen, was habt ihr im Golf3 für ein Fahrwerk verbaut und wie zufrieden seid ihr damit.
Ich mache mal den Anfang

Golf3 VR6
Fahrwerk: TA Technics
Abstand Radmitte bis Bördelkante Vorn: 300mm hinten: 315mm
Bin Top zufrieden

[V624V]

Hatte leider nie einen Golf 3.
Aber im Corrado hatte ich Weitec
Und im Audi K&W

Beides als Gewindefahrwerk

[wasmachen]

G3 KW alte Version mit Koni Härteverstellbar
G3 KW alte Version mit 'Standartdämpfern'
G1 KW Edelstahl V1
1T1 KW Street Comfort.....
Und s Taugnix ist gleich nach der Überholung vom KW wieder rausgeflogen

Noch Fragen?
Und jaaaaa... ich bin im 1T1, also punktgenau das gleiche Auto, beides gefahren. Und erlaube mir deswegen n Urteil über Komfort sowie Sicherheit =

[Passi_Vr6]

In mein alten Golf 3 ein TA Technix.
Von Radmitte bis Bördelkante waren es glaub ich 305mm Va/Ha.
War ein Langstrecken Auto, nur Autobahn oder Landstraße.
Mit gekürzten begrenzern und ausreichend Federweg war es Top zu fahren. Selbst Brückenabsätze waren ohne Probleme.
Konnte nicht meckern und angenehm zu fahren.

[Pistons]

AP Gewinde, finde ich ganz angenehm, vorallem auf längere Strecken. Tiefe ist mehr als ausreichend, wobei ich es sehr hoch fahre.
Ringeinsatz, keine Ahnung

[jurty]

im Vento KW Variante 2, mit Eibach Anti-Roll-Kit
im Jetta 2 Bilstein Nordschleife-Edition
im Golf 2 OEM GTI mit Eibach-Anti-Roll-Kit
der Jetta bekommt ebenfalls noch das Eibach-Kit spendiert, da es den Fahrspaß spürbar steigert

[kpk]

Seit 4 Jahren nur mehr KW.
Bin damals aufgrund persönlicher Probleme mit dem H&R Lieferanten umgestiegen...

wurde von KW seitdem immer gut beraten und wenn es ricbtig tief gehen soll, hat der gepfeffert Andi auch immer was zur Hand!
Und trotz der extremen Tieferlegung fuhr jedes Auto wirklich gut...
Bestes Fahrwerk ever war das KW V3 von gepfeffert mit HLS im C63 AMG!

Im rs4 fuhr das V1 ähnlich gut wie ein V3....zumindest für den normalen Straßenverkehr.

und am Golf 3 Sektor fahren mittlerweile fast alle bekannten von uns die "turboelite" Version für das V1 von KW
Geht um gute 3cm tiefer als Serie und alles sind mit Comfort und Sportlichkeit zufrieden.

mfg

[xander]

Hab im 3er ein fk Gewinde drin gehabt
Fand das top
Leider war dann ein Dämpfer defekt nach 12 Jahren

Hab dann zur gleichen Zeit ein TA in meinen Golf 1 50ps rein gebaut und bin mit dem voll zufrieden

Dachte mir dann warum nicht für in 3er mal testen
Mit original TA Federn schlecht
Dann mit den Federn von fk ist es vergleichbar mit dem fk

Aber was ich gut am TA federbein finde ist der Aufbau
Wenn der Dämpfer jetzt noch einstellbar wäre
Und die Federn besser wird

Gesendet von mir

[AAA-Cabrio]

Fahre im Golf 3 Cabrio das FK HighSport II
Ist glaub jetzt seit 2007 drin
Finde es gut, hat es aber glaub so nicht mehr
Gelbe Dämpfer mit blauen Federn

[SUVr6]

Mit original TA Federn schlecht
Dann mit den Federn von fk ist es vergleichbar mit dem fk

Aber was ich gut am TA federbein finde ist der Aufbau
Wenn der Dämpfer jetzt noch einstellbar wäre
Und die Federn besser wird

Gesendet von mir

Also kurz gesagt, ein TA mit anderen Federn und Dämpfern ist gut

[Dr. Drehzahl]

Danke für die Antworten bis jetzt.

[designer2k2]

G3 Syncro: Weitec Härteverstellbar, komplett auf weich gedreht und volle 11cm Bodenfreiheit. Bin zufrieden, Auto kann man ordentlich über die Straße jagen ohne Bandscheibenprobleme
(Gibts leider nichtmehr zu kaufen "Nachfolger" nennt sich jetzt ST XA powered by KW)

[SubZeroXXL]

AP Gewinde, finde ich ganz angenehm, vorallem auf längere Strecken. Tiefe ist mehr als ausreichend, wobei ich es sehr hoch fahre.
Ringeinsatz, keine Ahnung

Dito!


SubZeroXXL

[Clean]

Jahre lang im Vento das FK Highsport o. Königsport gefahren, bis 2 Dämpfer undicht wurden. Danach bis heute AP. Vollstens zufrieden.

[Qlamaster]

Hab jetzt seit über 3 Jahren KW Variante 2 drin und bin sehr zufrieden, fährt wirklich wie am ersten Tag und selbst mit stärkerer Härte angehnemes fahren.

Restgewinde auch noch ohne Ende